De meeste mensen denken dat verkeersongevallen vooral worden veroorzaakt door te hard rijden, regels overtreden of gebrek aan rijvaardigheid. Dat klinkt logisch, maar het is niet de kern van het probleem. De echte oorzaak ligt dieper: het beslismoment in het brein komt te laat. En precies daar gaat het in de huidige rijopleiding structureel mis….
Waarom “coachend lesgeven” niet per se veilig is Je zoon of dochter stapt in een lesauto. Jij gaat ervan uit dat daar iemand naast zit die tijdig ingrijpt, vooruitdenkt en gevaar voorkomt. Maar wat als die instructeur bewust zwijgt? Niet omdat hij niets ziet. Niet omdat hij niet kan ingrijpen. Maar omdat het lesmodel zegt:…
Waarom het bestaande opleidingsmodel leidt tot een structurele aantasting van verkeersveiligheid. Vanuit systeemlogica is de huidige situatie verklaarbaar, maar blijft zij onbenoemd. Wat zichtbaar wordt in ongevallenstatistieken is geen individueel falen, maar een voorspelbaar gevolg van een verkeerd ingerichte rijopleidingsketen. Druk op slagingspercentages verarmt de opleiding Wanneer succes primair wordt gedefinieerd als in één keer…
En waarom dat niet ligt aan “jeugd”, bravoure of smartphones, maar wel aan hoe we leren autorijden. Iedereen kent het beeld: zodra jongeren hun rijbewijs halen, zijn ze oververtegenwoordigd in verkeersongelukken. Maar wat niemand weet: dat komt niet doordat beginnende bestuurders roekeloos zijn. Het zit dieper. Het zit in hoe we in Nederland leren autorijden….
De toename van ongevallen met elektrische fietsen en fatbikes baart terecht zorgen. Jongeren zonder verkeerservaringen rijden op voertuigen die sneller, zwaarder en krachtiger zijn dan waarvoor onze infrastructuur ooit is ontworpen. Minister Robert Tieman (BBB) stelt daarom een helmplicht voor jongeren onder 18 jaar voor. Maar is dat werkelijk de oplossing voor de groeiende problemen…
“Je moet toch reageren in het verkeer” Het klinkt logisch, bijna vanzelfsprekend. Maar deze opmerking onthult en dieper probleem. We zien verkeer te vaak als iets waarop we moeten reageren, in plaats van iets waarin we vooruitdenken. Wie alleen reageert, loopt altijd één stap achter. Een fietser die plotseling oversteekt, een automobilist die onverwacht remt….
Ze zijn stoer, snel en maken je zoon of dochter razend populair: fatbikes. Voor veel ouders lijken ze vooral handig. Je kind kan zichzelf redden, is mobiel en hoeft niet meer gebracht of gehaald te worden. Maar achter dat gemak schuilt een groot gevaar dat vaak wordt onderschat. Rijvaardigheid is niet hetzelfde als rijniveau Veel…
Te vinden op Rijtaak.nl 1.Rijles is geen kwestie van geluk “Veel mensen denken: Alle rijinstructeurs hebben toch dezelfde opleiding? Dan maakt het toch niet uit waar ik rijles neem” Maar dat klopt niet. Iedere rijinstructeur heeft wel een WRM-bevoegdheid. Dat betekent alleen dat iemand rijinstructie(s) mag geven. Het zegt niets over hoe goed iemand dit…
Uitleg aan examinatoren aan rijinstructeurs, het vervolg Doel van dit artikel: éénduidig uitleggen waarom leerlingen tijdens het rijexamen anders rijden dan in de rijles zelf. Wat er tijdens het rijexamen gebeurt, een momentopname versus de werkelijke bekwaamheid De rijexaminator kent de leerling niet De kennismaking is kort, vervolgens moet er direct zelfstandig gereden worden. Wat…
Uitleg voor examinatoren en rijinstructeurs Doel van dit artikel: glashelder maken waarom leerlingen tijdens het rijexamen opeens ander gedrag vertonen dan in de rijles. De Kernboodschap Niet de leerling faalt maar het systeem faalt. Het huidige instructiemodel programmeert het brein van leerlingen achteraf (reactief) in plaats van vooraf (proactief). Gevolg: zodra de druk toeneemt bij…
